来自上港集团的数据显示，2025年上半年，上海洋山深水港完成集装箱吞吐量超1402万标准箱（TEU），同比增长7.3%，创下新的历史纪录。
目前洋山港集装箱吞吐量在上海港全港的占比达51.9%冠达配资，成为上海港集装箱吞吐量持续攀升的主要增长极。
洋山港海事局的统计数据显示，2025年上半年，洋山港累计安全进出国际航行集装箱船舶4620艘次，同比增长4.6%，其中1.8万TEU及以上超大型集装箱船舶靠离704艘次，同比增长1%。内支线集装箱船舶靠离8803艘次，同比增长6.8%，实现了干线和支线船舶流量“双提升”，区域集疏运网络持续活跃。
“双提升”的背后冠达配资，离不开上海港服务软实力的不断优化。洋山港海事局船舶交通管理中心“一路同行”团队负责人刘剑平介绍，洋山港海事局依托上海市口岸十大创新成果之一的“四双”服务举措，即双向通航、双档靠泊、双套泊作业、双窗口离泊，不断创新监管模式，为深挖港口产能提供了有力支撑。
国际航行集装箱船舶方面，通过“双向通航”“双窗口离泊”“双套泊作业”，洋山港国际航行集装箱船舶航道交通效率得以提高、船舶作业时间窗口有效拓展，码头空置时间、船舶无效在泊时间大幅缩短，港口通航能级不断提升。
内支线船舶方面，通过实施“双档靠泊作业”，洋山港同一码头岸线的泊位利用率提高100%，码头运营效率大幅提升。
与此同时，洋山船舶交通管理系统优化锚地管理举措，在能见度不良时提前安排船舶抛锚待泊，稳步推进国际航行集装箱船舶在能见度不良条件下安全进出港。今年上半年洋山水域先后经历近15次大雾笼罩，但船舶进出和港口运行基本正常。
“下一步我们还将探索实施全潮水时段‘三套泊’创新举措冠达配资，为建设上海国际航运中心贡献更多力量。”洋山港海事局相关负责人表示。
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